路上的轿车眼见得多了起来。老手新手一齐挤，“大路朝天各走半边”就会成为难以兑现的承诺或日渐古老的寓言。老手常说：“你不撞他，他愣是撞你！”又常言：不仅有撞车，更有那追尾的。言语之中颇露无奈。
不幸这样的现实也在我们的出版界被反复“克隆”，频繁上演。现在全国一年出书达12万种之巨，从数量上讲真乃“泱泱大国”了。但行家认为，这里的“水分”不少。单说这题材、主题雷同的，便数量可观。报上披露，《中国革命史》竟出到上百种之多，听来叫人咋舌。至于中国、外国的这名篇那名著，更是“低头不见抬头见”，一个模子脱出来的。这个省生一胎，那个省生一胎，孪生的兄弟姐妹扎堆了。选题雷同，主题重复，一种书这家出那家出，一哄而起，一轰而上。不客气地说，成了构成我们出版中某些虚假繁荣的“因子”。
这就是撞车。先是撞古典名著的车。反正没有版权问题，你能出《论语》，我就能出《论语选注》。后来便是赶浪头、赶时髦。三毛仙逝，都奔撒哈拉大沙漠而去。这大概可用一个“热”字概括：丛书热，大全热，辞典热，“鉴赏辞典”热，宗教热，“长篇”（人为地炒出来的“长篇”）热……不一而足。一热，就不是一本两本的事，呼啦一下子，平地里出蘑蕈似的，黑压压一片。但认真去看看，闻闻，尝尝，都一个味儿，一个配方，一个佐料，一个操作程式，一个脸孔，一个鼻孔出气。这就是撞车罢。
这两年，又长进了。这便是追尾。“撞车”也者，还有“不约而同”的意思在，还有“英雄所见略同”的一份“豪气”在。换到“追尾”，就再也不那么“高尚”了，或者说，仅剩的一张画皮也撕得一干二净！什么叫“追尾”？说穿了，就是看见人家出了好东西，赶紧照猫画虎“克隆”一个，生吞活剥一个，生搬硬套一个！你出《遭遇美国》，我就出一个《美国的遭遇》；你出《股份制探秘》，我就出《走近股份制》……跟在你屁股后面，撵，赶，追，超！还真有超过去的。那便是，刺探有关“商业秘密”，“出版长个‘新闻鼻’”，一得到有关“信息”，立马拉班子，拟稿子，抢位子，甚至，连“抬轿子”的也找好了，先吹出去，吹得呜啦呜啦响再说！或者，干脆不声不响，“鬼子”悄悄进村，猛冲猛撞上去，闷不吱声地，来他一个“追尾”，身在暗处，将前头的撞他一个人仰马翻，撞他一个“哑巴吃黄连，有苦说不出”！
因此，出版“撞车”，如果只是怪编辑业务素质低下，没有市场意识，缺乏调查研究，是“傻编辑”所为的话；那么，这出版“追尾”，可是有计划，有预谋，存心的，是“精明编辑”干的阴损事，是纯粹的利己行为。因为“交通事故”，这看准了瞄定了兜屁股猛地撞将过去，比懵懵懂懂摇摇晃晃傻不愣叽地兜头撞人，自然有着更大的危害性。或者说，有了这类“追尾”的，这路上恐怕从此不会太平。
然出版亦如行路。行路有路规。出版亦有法有天，不能任人恣意妄行，更不能任人损人利己。这里起码有这么几个“管制”：一是政府。我们抓管理，抓宏观的调控，抓出版质量，其中一条就是鼓励原创，鼓励个性，反对抄袭，反对人云亦云，反对出版资源浪费。二是行规。现在有了知识产权意识。你抄，你搬，弄得不好，会吃官司。三是市场。市场铁面，只认质量。你“追尾”，你“萝卜快了不洗泥”。好，你的“货”，到头来必定经不起市场检验，不仅是书，连你出版社，也会倒牌子，丢面子。这也是毫无疑义的。
社会日趋进步，市场日趋规范，包括出版物市场。这就像交通。公路多了，车多了，但规矩也随之缜密健全。因而，想靠耍鬼点子，凭小聪明恣意违反“交通规则”，想随心所欲开野车撞人“追尾”而不受惩罚，是在做白日梦。出版之路，也是如此。奉劝有关“司机”切勿心存侥幸，以免玩火自焚，自食苦果！路上的轿车眼见得多了起来。老手新手一齐挤，“大路朝天各走半边”就会成为难以兑现的承诺或日渐古老的寓言。老手常说：“你不撞他，他愣是撞你！”又常言：不仅有撞车，更有那追尾的。言语之中颇露无奈。
不幸这样的现实也在我们的出版界被反复“克隆”，频繁上演。现在全国一年出书达12万种之巨，从数量上讲真乃“泱泱大国”了。但行家认为，这里的“水分”不少。单说这题材、主题雷同的，便数量可观。报上披露，《中国革命史》竟出到上百种之多，听来叫人咋舌。至于中国、外国的这名篇那名著，更是“低头不见抬头见”，一个模子脱出来的。这个省生一胎，那个省生一胎，孪生的兄弟姐妹扎堆了。选题雷同，主题重复，一种书这家出那家出，一哄而起，一轰而上。不客气地说，成了构成我们出版中某些虚假繁荣的“因子”。
这就是撞车。先是撞古典名著的车。反正没有版权问题，你能出《论语》，我就能出《论语选注》。后来便是赶浪头、赶时髦。三毛仙逝，都奔撒哈拉大沙漠而去。这大概可用一个“热”字概括：丛书热，大全热，辞典热，“鉴赏辞典”热，宗教热，“长篇”（人为地炒出来的“长篇”）热……不一而足。一热，就不是一本两本的事，呼啦一下子，平地里出蘑蕈似的，黑压压一片。但认真去看看，闻闻，尝尝，都一个味儿，一个配方，一个佐料，一个操作程式，一个脸孔，一个鼻孔出气。这就是撞车罢。
这两年，又长进了。这便是追尾。“撞车”也者，还有“不约而同”的意思在，还有“英雄所见略同”的一份“豪气”在。换到“追尾”，就再也不那么“高尚”了，或者说，仅剩的一张画皮也撕得一干二净！什么叫“追尾”？说穿了，就是看见人家出了好东西，赶紧照猫画虎“克隆”一个，生吞活剥一个，生搬硬套一个！你出《遭遇美国》，我就出一个《美国的遭遇》；你出《股份制探秘》，我就出《走近股份制》……跟在你屁股后面，撵，赶，追，超！还真有超过去的。那便是，刺探有关“商业秘密”，“出版长个‘新闻鼻’”，一得到有关“信息”，立马拉班子，拟稿子，抢位子，甚至，连“抬轿子”的也找好了，先吹出去，吹得呜啦呜啦响再说！或者，干脆不声不响，“鬼子”悄悄进村，猛冲猛撞上去，闷不吱声地，来他一个“追尾”，身在暗处，将前头的撞他一个人仰马翻，撞他一个“哑巴吃黄连，有苦说不出”！
因此，出版“撞车”，如果只是怪编辑业务素质低下，没有市场意识，缺乏调查研究，是“傻编辑”所为的话；那么，这出版“追尾”，可是有计划，有预谋，存心的，是“精明编辑”干的阴损事，是纯粹的利己行为。因为“交通事故”，这看准了瞄定了兜屁股猛地撞将过去，比懵懵懂懂摇摇晃晃傻不愣叽地兜头撞人，自然有着更大的危害性。或者说，有了这类“追尾”的，这路上恐怕从此不会太平。
然出版亦如行路。行路有路规。出版亦有法有天，不能任人恣意妄行，更不能任人损人利己。这里起码有这么几个“管制”：一是政府。我们抓管理，抓宏观的调控，抓出版质量，其中一条就是鼓励原创，鼓励个性，反对抄袭，反对人云亦云，反对出版资源浪费。二是行规。现在有了知识产权意识。你抄，你搬，弄得不好，会吃官司。三是市场。市场铁面，只认质量。你“追尾”，你“萝卜快了不洗泥”。好，你的“货”，到头来必定经不起市场检验，不仅是书，连你出版社，也会倒牌子，丢面子。这也是毫无疑义的。
社会日趋进步，市场日趋规范，包括出版物市场。这就像交通。公路多了，车多了，但规矩也随之缜密健全。因而，想靠耍鬼点子，凭小聪明恣意违反“交通规则”，想随心所欲开野车撞人“追尾”而不受惩罚，是在做白日梦。出版之路，也是如此。奉劝有关“司机”切勿心存侥幸，以免玩火自焚，自食苦果！
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